Личный автотранспорт давненько стал обыденностью. На работу, на дачу, по магазинам, ну не на автобусе же ехать! Мы уже настолько привыкли к пробкам, что даже зная – выедешь ты пораньше минут на 15 и проскочишь, но нет, все по расписанию, а то как там затор без меня. Вот и стоим, и надрываем свою нервную систему, клаксоня наглым водилам, что пытаются пробиться вне очереди. Спора нет, что авто нужен, тем более, если семейство — семеро по лавкам. А автомобилей, каких только нет. Кстати, замечается, что весомую долю колесящих иномарок занимают китайские автомобили. Они все чаще мелькают на наших дорогах, причем внешне выглядят отменно. Интересно, с чем связан такой передел авторынка?
Автомобиль – статус, уровень дохода или средство передвижения?
Наверное, это 3 в 1 или 1 из 3? Запутаешься. Скорее всего, все зависит от человека. Понятно, когда солидный хорошо укомплектованный дядечка выходит из какой-нибудь там Maserati. Тут и уровень дохода, и статус. 
Непонятно, когда сопливый юнец 18 лет от роду, вчера получивший права, рассекает на Lamborghini. Что он показывает, статус и доходы своих предков? Хотя, конечно, неограниченные возможности родителей не позволяют приобрести своему чаду «копейку» на первое время. А что делать тем, у кого ни статуса, ни «ягуарского» дохода, а средство передвижения хочется прилично смотрящегося? Выход – китайские автомобили.
Ну а что? Китайцы совершенствуются со скоростью света. Сегодня очень много приличных, качественных товаров из Китая. Да и куда ни глянь, везде «made in China». В таком случае почему бы и не автомобиль из КНР?!
Китайский автомобильный ассортимент
Как известно, китайские умельцы – специалисты в области копипаста. Все производимые ими автомобили имеют двойников-оригиналов. В свое время по поводу «плагиата» разгорелись множественные судебные процессии. Однако это не помешало китайским производителям продолжить сие действо и направить его результаты в африканские страны, страны СНГ. Итак, что с чего копируют?
- Chery Amulet — Seat Toledo 1991 г. выпуска.
- Great Wall Hover — Isuzu Axiom.
- Chery Sweet (QQ) — Daewoo Matiz.
- Tianye Admiral — Toyota HiLux 89-го года.
- Chery Tiggo — Honda CR-V, Toyota RAV 4.
Список можно продолжить и элитными марками: BAIC C90L на манер Bentley Continental GT; BYD S6 — Lexus RX или Dongfeng EQ, копирующий Hummer H3 и т. д.
За неимением собственной дизайнерской школы, китайцы не заморачиваются о внешнем виде. Проще подсмотреть его у других, чем выдумывать велосипед. Массовое производство, на благо автолюбителей с покупательской способностью, не позволяющей приобрести дорогостоящие европейские, американские машинки, — вот их политика.
Не роскошь, но средство передвижения
Жаркие дебаты о том, стоит ли покупать китайский автомобиль, разгораются тут и там. Сколько автовладельцев, столько и мнений. Их ругают за железо, за ужасную электронику, за низкокачественные материалы отделки, но хвалят за дизайн, комплектацию и цену. Действительно, китайского клона, «упакованного до зубов» реально купить в два раза дешевле, чем оригинал. Но не стоит забывать, что прогресс неумолим и все модернизируется. Китайцы, как никто, схватывают это на лету. Пришествие к ним многих крупных концернов, строительство заводов по выпуску запчастей, дают толчок к новым вершинам, к выпуску более качественных и продуманных технически средств передвижения. 
Именно поэтому уже сегодня значительная доля авторынка принадлежит машинкам из КНР. Укрепление экономических союзов Китая, в частности, с Россией также стимулирует их производителей на выпуск более надежной техники. Скорее всего, лет через десять указывать на низкое качество транспортных средств из Поднебесной будет просто неприлично. Китайские авто не роскошь, но средство передвижения и этим охотно пользуются многие.
Если вам понравилась статья, поделитесь ей с вашими друзьями в соц. сетях. А я с Вами прощаюсь, до новых встреч!
